バイクとスクーターの最大500ユーロのインセンティブのボーナス：その仕組みと要件

それは私たちに全く異なる方法でいくつかの日常の活動を再考することを余儀なくさせました。モビリティは間違いなくこれらの1つです。イタリアの都市や自治体の公共交通機関は、Covid-19の予防規則を厳守することで、地下鉄、バス、長距離バス、電車の場所の数が大幅に減少するため、同じ集水域にサービスを提供できなくなります。ミラノではたとえば、都市ネットワークの手段は、それらを定期的に使用するユーザーの30％を輸送できると計算されています。

これは、いわゆるマイクロモビリティと電気モビリティを促進するというアイデアが、自転車、電動自転車、ペダルアシスト自転車、スクーターなどの代替輸送手段の購入を推進する経済的インセンティブを通じて生まれた方法です。 2020年5月13日、リニューアル法令の承認を受けて、2020年のバイク（バイクだけでなく）のインセンティブの条件がついに設定されたので、それを活用する方法を見てみましょう。

、それ以来、一連の仮説が互いに続いてきましたが、公式の程度に達したものはありません。 9月にすべての疑問が最終的に解決されるようですが、現時点で最も認定されている仮説と思われるものを一緒に見てみましょう。

「クリック日」の仮説は完全に終わり、アプリのおかげで請求書と銀行の詳細をアップロードして払い戻しを受けることができたはずです。どうやら簡単なフォームに記入するだけで十分であり、払い戻しは現在のアカウントに直接行われます。しかし、「誰が先に来るか」という問題が残っています。割り当てられた資金はすべての費用を賄うのに十分ではない可能性が高いため、政府は次の予算法にも資金を挿入してボーナスを借り換え、すべてが払い戻されることを考えています。

ペダルアシスト付き）、スクーター（電動式）、ホバーボード、セグウェイ

最大500ユーロのボーナスは、サービスの共有にも有効です（カーシェアリングを損なうことなく）

市民はボーナスマネーを前払いし、その後払い戻しを受けます。

バイクを使用したことがない場合は、毎週のテーブルでサイクリングトレーニングを参照してみてください。体調を整え、バイクのマスターになるのに役立ちます。