イタリアはその歴史を通じて、ファウストコッピとジーノバルタリの黄金時代から現在に至るまで、常に偉大なサイクリストと偉大な人種の人々としての地位を確立してきました。実際、アズーリは男子と女子の代表チームと80回以上世界表彰台を獲得することができました。
現在までに、イタリアには18,000 kmを超える自転車道があり、マウンテンバイク用の自然の道が非常に多くあります。イタリアのサイクリング連盟の44,000人を超えるメンバーに直面して、私たちの半島の風景の美しさを楽しんだり、簡単な娯楽のために職場に到着するために毎日二輪車に乗る何百万人もの人々がいます。
さらに、公共交通機関の車両の容量が大幅に減少したCovid-19の流行を受けて、政府は、車の使用をできるだけ避け、ソフトな移動を促進するための自転車ボーナスを提案しました。
しかし、私のニーズに最適な車両は何ですか、どのような機器を装備する必要があり、目標を達成するためにどのようにトレーニングする必要がありますか?
?バイクの選択段階には非常に多くの選択肢があり、非常に異なるニーズを満たす準備ができています。市場には、購入を進める前に目的を定義しなければならないサイクリストまたは意欲的な人が利用できる無数のソリューションがあります。それで、私にとって最高の自転車は何ですか?- シティバイク:世界中で最も一般的で普及している街の自転車です。自宅から職場への通勤や散歩によく使用されます。そのため、その主な特徴は快適さです。柔らかいシート、直立姿勢、ギアの数が少ない、チェーン保護、ラゲッジラック、バスケット、さまざまな照明器具です。
- マウンテンバイク:オフロードを好むが、市街地や道路でも使用できるバイクで、最もアクセスしにくい地形でもドライバーが幅広い操作を行えるコンパクトさが特徴です。すべてのスロープでの効率を保証する幅広いレシオを備えており、その特徴の1つは、他のタイプよりも厚いホイールの厚さです。近年、市場に出回っているほとんどのモデルにディスクブレーキとサスペンションフロントフォークが装備されています。
- ダウンヒルバイク:MTBの進化形です。自然の障害物にもかかわらず高速が発生するオフロードのダウンヒルルートで使用されます。多数のショックアブソーバー、強化フレーム、非常に敏感なディスクブレーキ、幅の広いハンドルバーが装備されています。
- BMX:小さくて軽い、アジャイルギアが1つだけ、シートが低く、ホイールは小さいが厚い。それらは進化を可能にする最も扱いやすいバイクであり、2008年の北京以来オリンピックプログラムに参加した専門です。
- レーシングバイク:最も軽量で、スポーツ競技のプロが使用しますが、アマチュア環境でも非常に人気があります。それらは、ますます洗練された素材の検索と、サイクリストがハンドルバーに寄りかかるように導く姿勢によって区別されます。ホイールは非常に薄く、フラット、上り坂、またはレース/タイムトライアルトレーニングでの一般的な用途に応じて比率をカスタマイズできます。
- 固定ギア:トラックレース用に生まれた固定ギアバイクは、スポーツマンの情熱を目覚めさせたヴィンテージの外観で、近年、市内でもかなりの成功を収めています。彼らの特徴は?ギアは1つしかなく、通常は硬いため、運転が非常に困難になることがあります。
- サイクルツーリズム:その目的は、競争の目的がない長い旅にサイクリストに同行することです。したがって、これらはレーシングバイクとシティバイクの組み合わせです。細長い軽量のデザインを維持しながら、優れたパフォーマンスを保証する必要がありますが、同時に、郊外の道路でも快適で安全でなければなりません。
- シクロクロスバイク:特定の競技用に設計されたこれらのバイクは、ロードレース用のバイクと同じような人相を持ちますが、泥の上でも理想的なグリップを確保するためにホイールが大きくなっています。
- 折りたたみ自転車:最も安価で、公共交通機関で簡単に組み合わせて輸送できる大都市でよく使用されます。ホイールが小さく、比率が限られているコンフォメーションを考えると、訓練を受けていない人にとってはペダリングが難しい場合があります。その特異性?チューブラーに挿入されたメカニズムのおかげで、それ自体を折りたたんで輸送することができます。
- アシストペダリング付き自転車:250Wモーターが挿入されたシティバイクで、ドライバーのペダリングを支援するため、疲れが少なくなります。エンジンはペダリングしている場合にのみ作動します。近年、上り坂でもスポーツマンをサポートできるエンジンを搭載したペダルアシストレーシングバイクも発売されています。
- 電動自転車:従来型とは異なり、ペダルを踏まなくても作動できるモーターを搭載。
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特にグループでの外出では、安全に乗るためにいくつかの予防措置を講じる必要がありますが、ダートトラックを好む人にとっては、直面する可能性のある多くの自然の落とし穴を考えると、過酷なルートで一人で冒険しないことをお勧めします。詳細に:
- 始める前に、常に正しいタイヤ空気圧を確認してください。オプションがある場合は、ポータブル緊急ミニポンプを携帯してください
- 最初の数回のライドで、ブレーキの効率を確認します
- グループでの外出では、あなたの前にいる人からの最小距離を50cmに保ちます。これは、初心者の場合は100cmに増加します。これにより、急ブレーキが発生した場合に必要なスペースが確保されます
- グループにいるときは孤立しないでください。緊急時に備えて、常に数メートル先を見るようにしてください。
- 突然の動きや方向転換を避ける
- 目の前に障害物がある場合は、後ろをペダリングしている人に警告してください
市場では、ローラーを次のように区別できます。
- メカニカルローラー:最も安価で最も伝統的なもので、リアレジスタンスローラー(自転車の車輪がデバイスに固定されている)、ローラー(バランスを保ちながらシリンダーをペダルで漕ぐフリーローラー)に分かれています。直接トランスミッション(後輪はデバイスに置き換えられます)
- スマートローラー:これは、PCまたはスマートフォン上のアプリによって後で分析されるペダリングデータを検出できる直接伝達ローラーです。
- インタラクティブローラー:仮想レースで知られるようになったこのタイプのダイレクトドライブローラーは、道路の傾斜の変化をリアルタイムで再現できます。これらのローラーを使用すると、実際には、素晴らしいサイクリングツアーのステージなどの特定のトラックをロードし、テレビ、PC、またはスマートフォン。
初心者の場合、一定期間停止した後、または新しいバイクを使用している場合は、正しいペダリング比を慎重に選択する必要があります。実際、過度に要求の厳しいギアでトレーニングを設定するという間違いを犯すのは非常に一般的です。最初の数キロ後にすでに大きな倦怠感の発症を好む可能性があります。その結果、筋肉の不快感が生じ、最も深刻な場合は怪我をします。初期の段階では、パフォーマンスを犠牲にしても、機敏な関係を好むことが推奨されます。
初心者向け自転車トレーニングプログラム
- 月曜日-合計60 ":20"ウォームアップ(最大HR 50%/知覚される「軽い」倦怠感)+ 20 "(最大HR 75%/知覚される"重い "倦怠感)+ 20"クールダウン(最大HR 50%/知覚される「軽い」倦怠感 ")
- 水曜日-合計90 ":20"ウォームアップ(最大50%HR /「軽い」倦怠感の知覚)+最大HRの75%で60 "交互10"から50%* + 10 "クールダウンで5"(50 %max HR)
- 金曜日-合計60 ":10分のウォームアップ(50%)+ 40"ミディアムバックグラウンド(最大75〜85%時間)+ 10 "クールダウン(最大50%時間)
*代替案:トレーニングの中心部分を起伏のあるパスで実行します。ここで、上昇は努力の一部(80%Fc max)を表し、下降は回復(50%)を表します。